http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2575
Разом з тим виявлено, що, незважаючи на однакові щільності, при більш високих швидкостях руху катка формується менш міцна структура ґрунту, яка чинить менший опір деформуванню його зовнішніми навантаженнями. Так, з підвищенням швидкості від 1,5 до 8 км / год модуль деформації при тій же щільності грунту знижується на 20-30%.
воскресенье, 6 ноября 2016 г.
Швидкість укочування дорожнього катка
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2574
Швидкість укочування має відомий вплив на ущільнююче зусилля. До певної межі високі швидкості укочування можуть бути компенсовані збільшенням кількості проходів. Однак оптимальна швидкість при ущільненні грунту лежить в діапазоні від 3 до 6 км/год. Ущільнення товстих шарів ґрунтовий і скельної відсипання до високого ступеня ущільнення вимагає швидкостей зниженого діапазону. Оптимальні швидкості для асфальтобетону вище, ніж для ґрунту. Постійна швидкість необхідна для досягнення однорідного ущільнення, і спідометр на ковзанці допомагає в цьому відношенні. Контроль швидкості особливо важливий при ущыльненны асфальтобетону.
Швидкість укочування має відомий вплив на ущільнююче зусилля. До певної межі високі швидкості укочування можуть бути компенсовані збільшенням кількості проходів. Однак оптимальна швидкість при ущільненні грунту лежить в діапазоні від 3 до 6 км/год. Ущільнення товстих шарів ґрунтовий і скельної відсипання до високого ступеня ущільнення вимагає швидкостей зниженого діапазону. Оптимальні швидкості для асфальтобетону вище, ніж для ґрунту. Постійна швидкість необхідна для досягнення однорідного ущільнення, і спідометр на ковзанці допомагає в цьому відношенні. Контроль швидкості особливо важливий при ущыльненны асфальтобетону.
Принцип роботи дорожнього катка
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2573
Дорожній каток працює наступним чином. При ущільненні дорожнього покриття шток гідроциліндра висувається і вакуумна камера опускається в робоче положення, при якому упори встановлюються на рамі. При включенні гідромотора в гідросистему ковзанки диск, із встановленими на ньому лопатями, починає обертатися і переміщати знаходяться в камері маси повітря від центру до периферії. Переміщуються маси повітря викидаються через отвори бокової стінки камери, створюючи тим самим розрідження у вакуумній камері і в пневматичної камері. Перфорація диска виконана з метою уравновешиваний тиску з обох його сторін та усунення осьового навантаження на диск, виключаючи тим самим його прогин. Розрідження у вакуумній камері розподіляється нерівномірно. У цьому випадку сила, з якою вакуумна камера притягається до поверхні ущільнюваного матеріалу, менше сили тяжіння верхньої стінки до пластини.
Дорожній каток працює наступним чином. При ущільненні дорожнього покриття шток гідроциліндра висувається і вакуумна камера опускається в робоче положення, при якому упори встановлюються на рамі. При включенні гідромотора в гідросистему ковзанки диск, із встановленими на ньому лопатями, починає обертатися і переміщати знаходяться в камері маси повітря від центру до периферії. Переміщуються маси повітря викидаються через отвори бокової стінки камери, створюючи тим самим розрідження у вакуумній камері і в пневматичної камері. Перфорація диска виконана з метою уравновешиваний тиску з обох його сторін та усунення осьового навантаження на диск, виключаючи тим самим його прогин. Розрідження у вакуумній камері розподіляється нерівномірно. У цьому випадку сила, з якою вакуумна камера притягається до поверхні ущільнюваного матеріалу, менше сили тяжіння верхньої стінки до пластини.
Будова дорожнього катка
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2572
Дорожній каток містить раму з вулицями, між якими підвішена за допомогою приводу вертикального переміщення, виконаного у вигляді силового циліндра з канатно-блокової системи, вакуумна камера, виконана у вигляді циліндра і відкрита з боку дорожнього покриття.
Дорожній каток містить раму з вулицями, між якими підвішена за допомогою приводу вертикального переміщення, виконаного у вигляді силового циліндра з канатно-блокової системи, вакуумна камера, виконана у вигляді циліндра і відкрита з боку дорожнього покриття.
пятница, 4 ноября 2016 г.
Баровое навесное оборудование + 2 сборочных чертежа + деталировка + спецификации
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4963
Баровое навесное оборудование + 2 сборочных чертежа + деталировка + спецификации
Баровое навесное оборудование + 2 сборочных чертежа + деталировка + спецификации
Экскаватор траншейный цепной с баровым рабочим оборудованием
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4962
Экскаватор траншейный цепной с баровым рабочим оборудованием + спецификации
Экскаватор траншейный цепной с баровым рабочим оборудованием + спецификации
Расчет привода рабочего оборудования баровой машины
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4961
5 РАСЧЕТ ПРИВОДА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ 32
5.1 Кинематический расчет 32
5.2 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений 34
5.3 Расчет зубчатых колес 36
5 РАСЧЕТ ПРИВОДА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ 32
5.1 Кинематический расчет 32
5.2 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений 34
5.3 Расчет зубчатых колес 36
Подписаться на:
Комментарии (Atom)