http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3773
Технический раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 1 лис. А1 + приложение)
вторник, 15 декабря 2015 г.
Охрана труда и окружающей среды. Разработка системы приточно-вытяжной вентиляции ПГУ-1
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3772
БЖД раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 1 лис. А1)
БЖД раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 1 лис. А1)
Конструкторская часть. Разработка конструкции контроля коленчатого вала
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3771
Конструкторская часть полная, все есть (расчетная часть, чертежи 3 лис. А1, спецификации)
Конструкторская часть полная, все есть (расчетная часть, чертежи 3 лис. А1, спецификации)
Технологическая часть. Восстановления коленчатого вала двигателя ЗИЛ – 130
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3770
Технологический раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 2 лис. А1)
Технологический раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 2 лис. А1)
Методы и виды контроля коленчатых валов
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1287
Контроль коленчатых валов — трудоемкий процесс, ввиду значительного числа точнообрабатываемых поверхностей с жесткими допусками на их размеры, форму и координацию.
Контроль коленчатых валов — трудоемкий процесс, ввиду значительного числа точнообрабатываемых поверхностей с жесткими допусками на их размеры, форму и координацию.
Технологическая часть ремонта детали Кронштейн отводки механизма выключения сцепления трактора МТЗ-80
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3769
Технологический раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 4 лис. А2, 1 лис. А1)
Технологический раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 4 лис. А2, 1 лис. А1)
Расчет конструкторской разработки приспособления Кондуктор скальчатый
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3768
Конструкторский раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 3 лис. А1 + спецификации)
Конструкторский раздел полный, все есть (расчетная часть, чертежи 3 лис. А1 + спецификации)
Устройство и принцип действия приспособления Кондуктор скальчатый
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1286
Обрабатываемая деталь в этом кондукторе устанавливается на сменную призму 3 (рис. 1) и закрепляется на ней с помощью кондукторной плиты 7. Кондукторная плита 7 свободно перемещается по двум скалкам 4, причем высота подъема может регулироваться при помощи гаек 37 и 38.
Обрабатываемая деталь в этом кондукторе устанавливается на сменную призму 3 (рис. 1) и закрепляется на ней с помощью кондукторной плиты 7. Кондукторная плита 7 свободно перемещается по двум скалкам 4, причем высота подъема может регулироваться при помощи гаек 37 и 38.
История создания и вид деятельности Липецкого управления механизации Металлургпрокатмонтаж
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1285
Липецкое управление механизации Металлургпрокатмонтаж было создано в октябре 1965 г. в период бурного роста строительства объектов тяжелой индустрии в Липецкой области для строительства Новолипецкого металлургического завода, реконструкции заводов «Свободный Сокол», Тракторного, промышленных предприятий в городах Елец, Данков.
Липецкое управление механизации Металлургпрокатмонтаж было создано в октябре 1965 г. в период бурного роста строительства объектов тяжелой индустрии в Липецкой области для строительства Новолипецкого металлургического завода, реконструкции заводов «Свободный Сокол», Тракторного, промышленных предприятий в городах Елец, Данков.
Тенденция развития машинных парков дорожно-строительных и ремонтно-эксплуатационных предприятий
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1284
Коренная организация и техническая реконструкция народного хозяйства обусловила интенсификацию использования строительной, дорожной, коммунальной и автотранспортной техники. В сложившихся условиях развития отечественного дорожно-строительного и автомобильного машиностроения формируется тенденция к увеличению объема ремонтных работ, что в сочетании с замедлением темпов развития системы технического обслуживания и ремонта машин вызывает существенное повышение потерь всех видов ресурсов. В связи с этим широкое применение и совершенствование методов, технологии ремонта системы ремонтных предприятий исключительно актуально и перспективно в процессе развития народного хозяйства.
Коренная организация и техническая реконструкция народного хозяйства обусловила интенсификацию использования строительной, дорожной, коммунальной и автотранспортной техники. В сложившихся условиях развития отечественного дорожно-строительного и автомобильного машиностроения формируется тенденция к увеличению объема ремонтных работ, что в сочетании с замедлением темпов развития системы технического обслуживания и ремонта машин вызывает существенное повышение потерь всех видов ресурсов. В связи с этим широкое применение и совершенствование методов, технологии ремонта системы ремонтных предприятий исключительно актуально и перспективно в процессе развития народного хозяйства.
Инструкция по охране труда при восстановлении деталей гальвано-механическим железнением
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1283
Инструкция по охране труда при восстановлении деталей гальвано-механическим железнением.
1. Общие требования безопасности.
1.1 К работам по приготовлению и применению растворов электролитов могут быть допущены только рабочие, имеющие удостоверение на право проведения этих работ.
1.2 К работам не допускаются лица в возрасте до 18 лет, беременные женщины и кормящие матери.
1.3 Во время электролиза выделяются вредные газы, устранение которых должно обеспечиваться вентиляционной системой.
1.4 Не допускается хранение использемых в процессе работы солей, кислот и щелочей на рабочем месте.
1.5 Не допускается подсоединение к источниам питания электролитических ванн проводами (шинами) сечения меньше рассчитанного. Все подвесные аноды, атоды, корзины должны храниться на специальных стеллажах.
1.6 К опасным факторам относятся растворы щелочей, кислот и солей, а также, наличие большого тока в процессе электролиза.
1.7 Каждое рабочее место должно быть оборудовано деревянным трапом, покрытым рифлеными резиновыми ковриками. Рабочий должен иметь защитные очки или специальную маску, прорезиненные перчатки, а при работе с токсичными веществами, противогаз с маркой фильтра «В». Не допскается использование комбинезонов вместо рабочего фартука или халата.
1.8 Лица, имеющие отношения к производственному процесс без разрешения администрации в гальванический цех не допускаются
1.9 Рабочий имеет право на получение молока в количестве 0,5 л. ежедневно.
Инструкция по охране труда при восстановлении деталей гальвано-механическим железнением.
1. Общие требования безопасности.
1.1 К работам по приготовлению и применению растворов электролитов могут быть допущены только рабочие, имеющие удостоверение на право проведения этих работ.
1.2 К работам не допускаются лица в возрасте до 18 лет, беременные женщины и кормящие матери.
1.3 Во время электролиза выделяются вредные газы, устранение которых должно обеспечиваться вентиляционной системой.
1.4 Не допускается хранение использемых в процессе работы солей, кислот и щелочей на рабочем месте.
1.5 Не допускается подсоединение к источниам питания электролитических ванн проводами (шинами) сечения меньше рассчитанного. Все подвесные аноды, атоды, корзины должны храниться на специальных стеллажах.
1.6 К опасным факторам относятся растворы щелочей, кислот и солей, а также, наличие большого тока в процессе электролиза.
1.7 Каждое рабочее место должно быть оборудовано деревянным трапом, покрытым рифлеными резиновыми ковриками. Рабочий должен иметь защитные очки или специальную маску, прорезиненные перчатки, а при работе с токсичными веществами, противогаз с маркой фильтра «В». Не допскается использование комбинезонов вместо рабочего фартука или халата.
1.8 Лица, имеющие отношения к производственному процесс без разрешения администрации в гальванический цех не допускаются
1.9 Рабочий имеет право на получение молока в количестве 0,5 л. ежедневно.
Анализ существующих способов восстановления детали
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1282
Среди всех существующих способов восстановления деталей можно отметить: механическую обработку, пластическую деформацию, металлизацию, наплавку, использование полимерных и гальванических покрытий. Все эти методы в той или иной мере можно применить к восстановлению цапф шестерен, но при этом необходимо, чтобы получаемая поверхность удовлетворяла требованию эксплуатации.
Среди всех существующих способов восстановления деталей можно отметить: механическую обработку, пластическую деформацию, металлизацию, наплавку, использование полимерных и гальванических покрытий. Все эти методы в той или иной мере можно применить к восстановлению цапф шестерен, но при этом необходимо, чтобы получаемая поверхность удовлетворяла требованию эксплуатации.
Насосы типа НШ-К
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1281
В процессе эксплуатации у шестеренчатых насосов этого типа изнашиваются: подшипниковая и поджимная обоймы, шестерни, платики. Выходят из строя также резиновые уплотнения.
В процессе эксплуатации у шестеренчатых насосов этого типа изнашиваются: подшипниковая и поджимная обоймы, шестерни, платики. Выходят из строя также резиновые уплотнения.
Насосы типа НШ-У
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1280
Восстановление втулок производят различными способами с учетом характера их износа. Изношенные наружные поверхности втулок можно восстановить составом на основе эпоксидных смол или гальваническим омеднением с последующей механической обработкой. Наиболее распространены на практике методы восстановления втулок пластической деформацией – осадка, обжатие и раздача.
Восстановление втулок производят различными способами с учетом характера их износа. Изношенные наружные поверхности втулок можно восстановить составом на основе эпоксидных смол или гальваническим омеднением с последующей механической обработкой. Наиболее распространены на практике методы восстановления втулок пластической деформацией – осадка, обжатие и раздача.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)