Розрахунки фрикційної муфти зчеплення на число пар тертя (ФМЗ)

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5323

Розрахунки фрикційної муфти зчеплення на число пар тертя (ФМЗ)

Гальмова система автомобіля УАЗ

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5322

5.4 Гальмова система автомобіля УАЗ
5.4.1 Гальмовий механізм
5.4.2 Гальмовий привід

Рульове керування автомобіля УАЗ

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5321

5.3 Рульове керування автомобіля УАЗ
5.3.1 Рульовий механізм
5.3.2 Рульовий привід

Ходова система автомобіля УАЗ

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5320

5.2 Ходова система автомобіля УАЗ
5.2.1 Підвіска

Проектування трансмісії автомобіля УАЗ

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5319

5.1 Трансмісія автомобіля УАЗ
5.1.1 Зчеплення
5.1.2 Коробка передач (КП)
5.1.3 Карданна передача
5.1.4 Головна передача
5.1.5 Диференціал
5.1.6 Привід ведучих коліс

ПАЛИВНА ЕКОНОМІЧНІСТЬ АВТОМОБІЛЯ УАЗ

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5318

Раздел дипломной работы, полный, все есть, полностью соответствует своему описанию

РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ДИНАМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛЯ УАЗ

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5317

3. РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ДИНАМІЧНОСТІ АВТОМОБІЛЯ
3.1. Показники динамічності при рівномірному русі.
3.1.1. Метод силового балансу
3.1.2. Метод динамічної характеристики
3.2. Показники динамічності автомобіля при нерівномірному русі

Тяговий розрахунок автомобіля УАЗ

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5316

2. Тяговий розрахунок автомобіля УАЗ
2.1 Характеристика вихідних даних
2.2 Розрахунок значень вихідних показників і параметрів
2.2.1. Дорожні умови
2.2.2. Визначення спорядженої і повної мас автомобіля і їх розподілу по осях
2.2.3 Вибір шин
2.2.4 Геометричні параметри автомобіля
2.2.5 Визначення аеродинамічних характеристик
2.2.6 Визначення параметрів автомобільного двигуна
2.2.7 Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
2.2.9 Визначення параметрів трансмісії автомобіля

Видеокроулер + сборочный чертеж + деталировка + 3Д сборка + спецификации

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5315

Видеокроулер + сборочный чертеж + деталировка + 3Д сборка + спецификации

Анализ характеристик объекта контроля стальных стуб

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2794

Основным объектом контроля в рамках данного проекта являются стальные трубы внутренним диаметром от 100 до 180 мм. Согласно [2], трубы по наружному диаметру можно разделить на 3 группы:
- малого диаметра (от 10 до 114 мм);
- среднего диаметра (от 114 до 530 мм);
- большого диаметра (от 530 до 1620 мм).

Расчет потребности АТП в материальных затратах

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5314

Расчет потребности АТП в материальных затратах

Определение кратности воздухообмена вентиляции для растворения вредных веществ, выделяемых двигателем

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5313

Определение кратности воздухообмена вентиляции для растворения вредных веществ, выделяемых двигателем

Безопасность и экологичность проектных решений на агрегатно-механическом участке

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5312

Безопасность и экологичность проектных решений на агрегатно-механическом участке

Расчет искусственного освещения агрегатно-механического участка

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5311

Расчет искусственного освещения агрегатно-механического участка

Анализ возможности возникновения чрезвычайной ситуации на АТП

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2793

Основными причинами, способствующими возникновению чрезвычайной ситуации на АТП, являются:

Возникновение пожара

- нарушения правил пожарной безопасности при сварочных и других огневых работах;

- применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для мойки двигателя, агрегатов и деталей автомобилей при их ремонте;

- неосторожное обращение с огнём;

- нарушения правил эксплуатации электрооборудования и приборов (короткое замыкание);

- нарушение правил пожарной безопасности при аккумуляторных и окрасочных работах;

- самовозгорание промышленных материалов и статистическое электричество;

Анализ производственных воздействий АТП на окружающую среду

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2792

При производственной деятельности АТП основным источником загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации подвижного состава являются двигатели внутреннего сгорания автомобилей, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми вместе с отработавшими и картерными газами, а также топливными испарениями.