Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 16К20

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4842

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 16К20 + специфікації

Коробка швидкостей верстата 16К20

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4841

Коробка швидкостей токароно-гвинторізного верстата 16К20 + специфікації

Кінематична схема верстата моделі 16К20

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4840

Кінематична схема токарно-гвинторізного верстата моделі 16К20

Загальний вид верстата 16К20

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4839

Загальний вид токарно-гвинторізного верстата 16К20

Токарно-гвинторізний верстат 16К20

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2408

Токарний-гвинторізний верстат дозволяє обточувати різні зовнішні і внутрішні поверхні заготовок з будь-яких машинобудівних конструкційних матеріалів (площини торців, конуси, циліндри, різьбові поверхні). Крім того, на верстатах можна свердлити, зенкувати і розгортати отвори, розрізати заготовки і т. д., тобто верстати мають широкі технологічні можливості.

3D чертеж станка 16К20

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4838

3D чертеж станка 16К20

Коробка подач + деталировка горизонтально-фрезерного консольного станка

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4837

Коробка подач + деталировка горизонтально-фрезерного консольного станка

Кинематическая схема горизонтально-фрезерного консольного станка

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4836

Кинематическая схема горизонтально-фрезерного консольного станка

Пример. Динамический расчет привода главного движения горизонтально-фрезерного консольного станка

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2407

3.1 Определение расчетных частот вращения валов коробки подач.

Крутящий момент, Н · мм, на любом звене привода при установившемся движении и статическом характере действия нагрузки:

Мк = Мэ / i · η,

где i – передаточное отношение от вала электродвигателя;

η – к. п. д. кинематической цепи;

Мэ – крутящий момент на валу электродвигателя,

Мэ = 9.75 · 105 N/n,

здесь N – мощность электродвигателя, кВт;

n – частота вращения вала привода, об/мин.

Мэ = 9.75 · 105 · 0.75/920 = 795 Н мм.

Мк = 795 / 1 · 0.9552 = 832 Н мм.

Определим расчетную частоту вращения для промежуточных валов коробки подач. Для станка с периодическим изменение усилия резания, учитываем коэффициент динамичности Кд = 1.6 ÷ 2:

Мкд = 1.6 · Мк = 1.6 · 832 = 1331 Н мм.

Пример. Кинематический расчет привода главного движения горизонтально-фрезерного консольного станка

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2406

2.1 Определение пределов чисел оборотов, скоростей рабочих органов.

При проектировании металлорежущих станков в первую очередь устанавливаем основные параметры объекта проектирования.

По имеющимся данным определяем диапазон регулирования чисел оборотов:

φ =Z-1√ Rn = 12 – 1√40 = 1.4, принимаем φ = 1.41.

Шпиндель горизонтально-фрезерного станка

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4835

Шпиндель горизонтально-фрезерного станка

Коробка скоростей горизонтально-фрезерного станка

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4834

Коробка скоростей горизонтально-фрезерного станка + спецификации

Шпиндельный узел горизонтально-фрезерного станка

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4833

Шпиндельный узел горизонтально-фрезерного станка + спецификации

Кинематическая схема горизонтально-фрезерного станка

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4832

Кинематическая схема горизонтально-фрезерного станка

Система смазки зубчатых колес и подшипников станка

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2405

Для смазки зубчатых колес используем масло индустриальное И-45А ГОСТ 9433-60 с вязкостью 38-52сст при t=50оС.

Регулировка подшипников шпиндельного узла и коробки скоростей

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2404

В шпиндельном узле применены подшипник 3182108 – в передней опоре, 3182107 – в задней опоре. Подшипники устанавливаются с начальным зазором 5 – 10 мкм (начальный зазор можно определить с помощью набора концевых мер). Необходимый рабочий зазор 0мкм. Регулировка зазора производится с помощью гайки через втулку. При закручивании гайки по конусу смещается внутреннее кольцо подшипника, тем самым обеспечивается необходимый рабочий зазор.