http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1676
Двухступенчатый газовый редуктор унифицирован для всех отечественных грузовых газобаллонных автомобилей и объединяет в одном корпусе первую и вторую ступени редуцирования, разгрузочное устройство, сетчатый газовый фильтр 1, дозирующее экономайзерное устройство 9, датчик манометра давления газа. Сетчатый фильтр устанавливается на входе СПГ в первую ступень редуктора. В первой ступени давление газа снижается до 0,15 – 0,2 МПа.
вторник, 1 марта 2016 г.
пятница, 26 февраля 2016 г.
Регулирующий орган с газовоздушным смесителем для двигателя ЯМЗ – 238
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1675
В данном газовом двигателе регулирующий орган подачи газовоздушной смеси в цилиндры двигателя объединён с газовоздушным смесителем. Регулирующий орган выполнен золотникового типа. Характерная особенность такого исполнения регулирующего органа – малое трение, неуравновешенность в газовом потоке и перемещение подвижной части в рабочем диапазоне мощностей.
В данном газовом двигателе регулирующий орган подачи газовоздушной смеси в цилиндры двигателя объединён с газовоздушным смесителем. Регулирующий орган выполнен золотникового типа. Характерная особенность такого исполнения регулирующего органа – малое трение, неуравновешенность в газовом потоке и перемещение подвижной части в рабочем диапазоне мощностей.
Электромагнитный клапан с фильтром для газовой установки на автомобиль
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1674
Для очистки газового топлива от смолистых веществ, ржавчины и других механических примесей в системе питания газом устанавливают фильтр, который конструктивно объединён в один узел с запорным электромагнитным клапаном. Электромагнитный клапан предназначен для перекрытия подачи газа в двигатель автомобиля автоматически в аварийной ситуации.
Для очистки газового топлива от смолистых веществ, ржавчины и других механических примесей в системе питания газом устанавливают фильтр, который конструктивно объединён в один узел с запорным электромагнитным клапаном. Электромагнитный клапан предназначен для перекрытия подачи газа в двигатель автомобиля автоматически в аварийной ситуации.
Описание системы зажигания двигателя на газовом топливе
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1673
Для современных газовых двигателей, особенно для мощных с высокой степенью сжатия и турбонаддувом, большое значение имеет надёжность и эффективность системы зажигания. На газовых двигателях со степенью сжатия критических значений и работающих на обеднённых смесях неэффективны так называемые классические контактные системы зажигания ( имеющие прерыватель). Основными недостатками, препятствующими их использованию являются:
- недостаточная величина вторичного напряжения на высоких и малых частотах вращения коленчатого вала и, как следствие малый коэффициент запаса по вторичному напряжению;
- недостаточная величина энергии искрового разряда по причине ограничения уровня запасённой энергии в первичной цепи;
- повышенный асинхронизм момента искрообразования по цилиндрам двигателя при эксплуатации вследствие износа кулачка и другие причины.
Для современных газовых двигателей, особенно для мощных с высокой степенью сжатия и турбонаддувом, большое значение имеет надёжность и эффективность системы зажигания. На газовых двигателях со степенью сжатия критических значений и работающих на обеднённых смесях неэффективны так называемые классические контактные системы зажигания ( имеющие прерыватель). Основными недостатками, препятствующими их использованию являются:
- недостаточная величина вторичного напряжения на высоких и малых частотах вращения коленчатого вала и, как следствие малый коэффициент запаса по вторичному напряжению;
- недостаточная величина энергии искрового разряда по причине ограничения уровня запасённой энергии в первичной цепи;
- повышенный асинхронизм момента искрообразования по цилиндрам двигателя при эксплуатации вследствие износа кулачка и другие причины.
Описание системы питания газового двигателя
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1672
Конструктивные доработки двигателя позволяют проектируемому двигателю работать на сжатом природном газе. Сжатый природный газ под давлением 20 МПа содержится в стальных баллонах 14 (рисунок 3.1.).
Конструктивные доработки двигателя позволяют проектируемому двигателю работать на сжатом природном газе. Сжатый природный газ под давлением 20 МПа содержится в стальных баллонах 14 (рисунок 3.1.).
Характеристика автотранспортного предприятия № 1504 и основные показатели работы его, анализ
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1671
Автотранспортное предприятие (АТП) № 1504 г. Череповца одно из наиболее крупных АТП города. Основной парк автомобилей составляют большегрузные автомобили типа КамАЗ – 53212, КамАЗ – 54112, МАЗ – 5432 и аналогичные. В январе 2004 года парк АТП составлял 217 автомобиля.
Автотранспортное предприятие (АТП) № 1504 г. Череповца одно из наиболее крупных АТП города. Основной парк автомобилей составляют большегрузные автомобили типа КамАЗ – 53212, КамАЗ – 54112, МАЗ – 5432 и аналогичные. В январе 2004 года парк АТП составлял 217 автомобиля.
Обзор проблемы использования сжатого природного газа автомобилями
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1670
Важное экономическое значение имеет перевод автомобильного транспорта на газовое топливо. Это высвобождает ресурсы жидкого топлива и снижает загрязнение воздушного бассейна. Материальные затраты на топливо в сфере эксплуатации автомобилей на дизельном топливе составляет 25 –30 % себестоимости перевозок, а с газовыми двигателями – лишь 10 – 15 %. Это говорит о возможности значительного снижения затрат на перевозки при широком использовании газового топлива на автомобильном транспорте.
Важное экономическое значение имеет перевод автомобильного транспорта на газовое топливо. Это высвобождает ресурсы жидкого топлива и снижает загрязнение воздушного бассейна. Материальные затраты на топливо в сфере эксплуатации автомобилей на дизельном топливе составляет 25 –30 % себестоимости перевозок, а с газовыми двигателями – лишь 10 – 15 %. Это говорит о возможности значительного снижения затрат на перевозки при широком использовании газового топлива на автомобильном транспорте.
Подписаться на:
Комментарии (Atom)