http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=565
После длительной эксплуатации у лопастных насосов (рис. 54) наибольший износ имеют статорное кольцо 4, лопатки 3, распределительные диски 1 и меньший износ — ротор 2. Ввиду сложности и большой трудоемкости ремонт лопастных насосов на практике стараются не производить, а заменяют насосы новыми, так как стоимость ремонта вследствие его сложности и недостаточной оснащенности ремонтной базы обычно в 2—4 раза больше, чем стоимость нового насоса.
Комментариев нет:
Отправить комментарий