http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2817
В качестве стационарных устройств, реализующих данный способ в условиях ремонтно-эксплуатационных баз управлений механизма, используют стенды. Стенды рассчитаны на диагностирование сборочных единиц гидропривода, демонтированных с машин. Подавляющее большинство схем, используемых в конструкциях существующих стендов, являются варианты схем, описанной в ГОСТ 18464-73.
воскресенье, 18 декабря 2016 г.
Модель структурно- и причинно-следственных связей. Выбор диагностических параметров
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2816
Наиболее удачным логическим описанием простых объектов диагностирования, к которым можно отнести гидроцилиндр, используемым при выборе диагностических параметров, является модель (схема) структурно-следственных связей. Она создается на основе анализа структурной схемы объекта и его функционирования с учетом закономерностей деградации его структурных параметров.
Наиболее удачным логическим описанием простых объектов диагностирования, к которым можно отнести гидроцилиндр, используемым при выборе диагностических параметров, является модель (схема) структурно-следственных связей. Она создается на основе анализа структурной схемы объекта и его функционирования с учетом закономерностей деградации его структурных параметров.
Влияние повреждений элементов гидроцилиндров на его техническое состояние
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2815
Встречаются отзывы двух разновидностей. Они возникают внезапно, характеризуются непосредственным переходом технического объекта из исправного состояния в неисправное, из работоспособного в неработоспособное и, как правило, носят случайный, непредсказуемый характер.
Встречаются отзывы двух разновидностей. Они возникают внезапно, характеризуются непосредственным переходом технического объекта из исправного состояния в неисправное, из работоспособного в неработоспособное и, как правило, носят случайный, непредсказуемый характер.
Анализ основных повреждений и отказов элементов гидроцилиндров строительно-дорожных машин
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2814
Наблюдения за парком скреперов и автосамосвалов управления цеха тяжёлого автотранспорта и цеха дорожно-строительных машин ОАО «Братскдорстрой» проводимые в 2003-2005 г., а также анализ материалов известных литературных источников позволили выявить следующие повреждения элементов гидроцилиндров и их рабочего оборудования:
- повреждения штока – износ поверхности скольжения, образования на ней рисок, царапин, зацепов и вмятин. искривление оси штока;
- повреждения корпуса – появление на поверхности скольжения рисок, царапин и задиров, а также нечто, напоминающее её износ;
- повреждения направляющих втулок и поршней – износ трущихся поверхностей, образование на них царапин и задиров;
- повреждение уплотнителей всех назначений – старение материала, износ поверхностей, появление рисок на рабочих поверхностях;
- повреждения подшипников проушин, износ сопряженных поверхностей, частичное или полное разрушение составляющих.
Наблюдения за парком скреперов и автосамосвалов управления цеха тяжёлого автотранспорта и цеха дорожно-строительных машин ОАО «Братскдорстрой» проводимые в 2003-2005 г., а также анализ материалов известных литературных источников позволили выявить следующие повреждения элементов гидроцилиндров и их рабочего оборудования:
- повреждения штока – износ поверхности скольжения, образования на ней рисок, царапин, зацепов и вмятин. искривление оси штока;
- повреждения корпуса – появление на поверхности скольжения рисок, царапин и задиров, а также нечто, напоминающее её износ;
- повреждения направляющих втулок и поршней – износ трущихся поверхностей, образование на них царапин и задиров;
- повреждение уплотнителей всех назначений – старение материала, износ поверхностей, появление рисок на рабочих поверхностях;
- повреждения подшипников проушин, износ сопряженных поверхностей, частичное или полное разрушение составляющих.
Анализ технологических особенностей элементов телескопических гидроцилиндров грузовых автомобилей
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2813
Как говорилось выше, конструирование и изготовление гидроцилиндров осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 16514-8- и введёнными в Министерстве Строительных и Дорожным машин в 1981 году отраслевого стандарта ОСТ 22-1471-79, отражающего требования ГОСТов, стандартов СЭВ и рекомендаций СЭВ по стандартизации.
Как говорилось выше, конструирование и изготовление гидроцилиндров осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 16514-8- и введёнными в Министерстве Строительных и Дорожным машин в 1981 году отраслевого стандарта ОСТ 22-1471-79, отражающего требования ГОСТов, стандартов СЭВ и рекомендаций СЭВ по стандартизации.
Система диагностирования, технического обслуживания и ремонта строительно-дорожных машин и пути её совершенствования
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2812
Гидравлический привод применяется на строительно-дорожных, подъемно-транспортных, сельскохозяйственных, лесозаготовительных и лесохозяйственных, транспортных и др. самоходных машинах различного технологического назначения. Основные преимущества гидропривода: плавность и равномерность движения рабочих органов, возможность получения больших передаточных отношений, возможность бесступенчатого регулирования скоростей в широком диапазоне, простота преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и возвратно-поворотное, малый момент инерции, обеспечивающий быстрое реверсирование, легкость стандартизации и унификации основных элементов, небольшой вес и малые габариты гидрооборудования, высокий КПД, мгновенность передачи командных импульсов, простота предохранительных устройств и высокая надежность; легкость управления и регулирования, самосмазываемость оборудования.
Гидравлический привод применяется на строительно-дорожных, подъемно-транспортных, сельскохозяйственных, лесозаготовительных и лесохозяйственных, транспортных и др. самоходных машинах различного технологического назначения. Основные преимущества гидропривода: плавность и равномерность движения рабочих органов, возможность получения больших передаточных отношений, возможность бесступенчатого регулирования скоростей в широком диапазоне, простота преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и возвратно-поворотное, малый момент инерции, обеспечивающий быстрое реверсирование, легкость стандартизации и унификации основных элементов, небольшой вес и малые габариты гидрооборудования, высокий КПД, мгновенность передачи командных импульсов, простота предохранительных устройств и высокая надежность; легкость управления и регулирования, самосмазываемость оборудования.
Заходи безпеки які повинні дотримуватись водії
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5423
Заходи безпеки які повинні дотримуватись водії
Заходи безпеки які повинні дотримуватись водії
Подписаться на:
Сообщения (Atom)