http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2789
При проектировании, строительстве и эксплуатации производственных зданий и сооружений должны соблюдаться правила и нормы по охране труда. Разрабатываемые проекты машин, стендов, и другого производственного оборудования должны соответствовать требованиям по технике безопасности и производственной санитарии [15].
воскресенье, 11 декабря 2016 г.
Мероприятия по улучшению условий труда и повышению уровня безопасности жизнедеятельности на ремонтном участке АТП
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2788
Борьба с вредным влиянием выбросов автотранспортных средств должна проводиться с учетом ряда особенностей загрязнения воздуха этими источниками. Известно, что количество, состав и степень вредности отработавших газов зависят от конструкции двигателя, вида и качества топлива, технического состояния и режима эксплуатации автомобиля. Для охраны чистоты окружающей среды необходимо в первую очередь снизить токсичность отработавших газов автомобильных двигателей. Можно ли, не внося конструктивных изменений в существующие двигатели, снизить содержание токсичных веществ в отработавших газах? Исследования показывают, что можно. На токсичность отработавших газов влияет загрязнение деталей двигателя отложениями, образовавшимся в процессе эксплуатации автомобиля, причем с увеличением пробега автомобиля токсичность отработавших газов увеличивается. В результате отложений на деталях двигателя в значительной степени зависят от количества масла и топлива. В результате отложений герметичность цилиндропоршневой группы двигателя падает, вследствие чего прорыв продуктов неполного сгорания после зажигания топливной смеси обуславливает износ с картерными газами в некоторых случаях до 35 % углеводородов от выхлопных продуктов двигателя. Поэтому качество топлива и образование отложений в двигателе взаимосвязано влияют на техническое состояние двигателя, поддержание которого в чистоте является первоочередной задачей технического обслуживания автомобиля.
Борьба с вредным влиянием выбросов автотранспортных средств должна проводиться с учетом ряда особенностей загрязнения воздуха этими источниками. Известно, что количество, состав и степень вредности отработавших газов зависят от конструкции двигателя, вида и качества топлива, технического состояния и режима эксплуатации автомобиля. Для охраны чистоты окружающей среды необходимо в первую очередь снизить токсичность отработавших газов автомобильных двигателей. Можно ли, не внося конструктивных изменений в существующие двигатели, снизить содержание токсичных веществ в отработавших газах? Исследования показывают, что можно. На токсичность отработавших газов влияет загрязнение деталей двигателя отложениями, образовавшимся в процессе эксплуатации автомобиля, причем с увеличением пробега автомобиля токсичность отработавших газов увеличивается. В результате отложений на деталях двигателя в значительной степени зависят от количества масла и топлива. В результате отложений герметичность цилиндропоршневой группы двигателя падает, вследствие чего прорыв продуктов неполного сгорания после зажигания топливной смеси обуславливает износ с картерными газами в некоторых случаях до 35 % углеводородов от выхлопных продуктов двигателя. Поэтому качество топлива и образование отложений в двигателе взаимосвязано влияют на техническое состояние двигателя, поддержание которого в чистоте является первоочередной задачей технического обслуживания автомобиля.
Разработка схемы технологического процесса восстановления коленвала
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2787
При ремонте коленчатого вала должны быть выполнены следующие условия:
- восстановлен рабочий зазор в соединениях с ответной деталью;
- восстановлено взаимное расположение рабочих и вспомогательных поверхностей;
- восстановлено качество рабочей поверхности.
При ремонте коленчатого вала должны быть выполнены следующие условия:
- восстановлен рабочий зазор в соединениях с ответной деталью;
- восстановлено взаимное расположение рабочих и вспомогательных поверхностей;
- восстановлено качество рабочей поверхности.
Проектирование технологических процессов восстановления коленчатого вала
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5291
4 Проектирование технологических процессов
4.1 Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала
4.1.1 Описание условий работы детали и возможных ее дефектов
4.1.2 Разработка схемы технологического процесса
4.2 Технологический процесс изготовления детали
4.2.3 Технологический маршрут обработки детали
4.2 3 Расчет режимов резания
4.2.1 Основные характеристики материала детали
4.2.2 Обоснование выбора типа заготовки
4.2.3 Расчет припусков на обработку детали
4 Проектирование технологических процессов
4.1 Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала
4.1.1 Описание условий работы детали и возможных ее дефектов
4.1.2 Разработка схемы технологического процесса
4.2 Технологический процесс изготовления детали
4.2.3 Технологический маршрут обработки детали
4.2 3 Расчет режимов резания
4.2.1 Основные характеристики материала детали
4.2.2 Обоснование выбора типа заготовки
4.2.3 Расчет припусков на обработку детали
Применения прессованной древесины в машиностроении
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2786
Экономия черных и цветных металлов, уменьшение массы и металлоемкости машин, повышение сроков службы деталей имеют важное практическое значение. Эти вопросы решаются как повышением износостойкости применяемых машиностроительных материалов, так и созданием новых, экономически оправданных материалов. В ряде случаев для машиностроения требуются материалы с такими свойствами, которых не имеют металлы, например, материалы, способные работать с минимальным износом в абразивной среде, при недостаточной смазке, или вообще без смазки.
Экономия черных и цветных металлов, уменьшение массы и металлоемкости машин, повышение сроков службы деталей имеют важное практическое значение. Эти вопросы решаются как повышением износостойкости применяемых машиностроительных материалов, так и созданием новых, экономически оправданных материалов. В ряде случаев для машиностроения требуются материалы с такими свойствами, которых не имеют металлы, например, материалы, способные работать с минимальным износом в абразивной среде, при недостаточной смазке, или вообще без смазки.
Обоснование применения пластмассы в машиностроении
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2785
В различных странах разрабатываются конструкции гидроцилиндров из волокнистых полимерных композитов, для ответственных изделий авиационно космического назначения.
В различных странах разрабатываются конструкции гидроцилиндров из волокнистых полимерных композитов, для ответственных изделий авиационно космического назначения.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)