http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=4964
Безопасность жизнедеятельности
5.1 Анализ устойчивости работы технических систем при модернизации двигателя
5.2 Анализ условий труда в лаборатории по испытанию турбокомпрессоров
5.3 Электробезопасность, пожаробезопасность в помещении для испытания турбокомпрессоров.
5.4 Разработка мероприятий, обеспечивающих безопасность эксплуатации энергетической установки
5.4.1 Вентиляция помещения для испытания турбокомпрессоров
5.4.2 Борьба с шумом при работе двигателя
5.4.3 Защита окружающей среды
5.5 Вывод
понедельник, 7 ноября 2016 г.
Розробка заходів, що забезпечують безпеку експлуатації енергетичної установки
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2587
Проаналізувавши всі можливі небезпечні та шкідливі фактори, які мають місце при роботі турбокомпресора, можна зробити висновок про те, що найбільш ефективним заходом щодо підвищення безпеки видалення робочого місця від випробувальної установки. Причому мається на увазі повна ізоляція робочого місця від двигуна під час проведення випробувань. У цьому випадку пропонується використовувати стенд у спеціальному боксі, складається з двох кімнат, розділених між собою стіною. В цій стіні є двері і оглядове вікно.
Проаналізувавши всі можливі небезпечні та шкідливі фактори, які мають місце при роботі турбокомпресора, можна зробити висновок про те, що найбільш ефективним заходом щодо підвищення безпеки видалення робочого місця від випробувальної установки. Причому мається на увазі повна ізоляція робочого місця від двигуна під час проведення випробувань. У цьому випадку пропонується використовувати стенд у спеціальному боксі, складається з двох кімнат, розділених між собою стіною. В цій стіні є двері і оглядове вікно.
Электробезопасность, пожаробезопасность в помещении для испытания турбокомпрессоров
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2586
При оценке опасности поражения электрическим током следует руководствоваться документами: ГОСТ 12.0.38-82 «ССБТ. Электробезопасность. Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов»; ГОСТ 12.1.030–81 «ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление» и др.
При оценке опасности поражения электрическим током следует руководствоваться документами: ГОСТ 12.0.38-82 «ССБТ. Электробезопасность. Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов»; ГОСТ 12.1.030–81 «ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление» и др.
Анализ условий труда в лаборатории по испытанию турбокомпрессоров
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2585
В помещении, в котором проводятся испытания турбокомпрессоров, должны быть обеспечены такие факторы производственной среды, которые обеспечивают безвредную обстановку для работников (Таблица 1).
В помещении, в котором проводятся испытания турбокомпрессоров, должны быть обеспечены такие факторы производственной среды, которые обеспечивают безвредную обстановку для работников (Таблица 1).
Запуск двигателя
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2584
Завести двигатель, дать ему прогреться до рабочей температуры, и лишь когда двигатель и турбонаддув прогреются, начинать постепенно увеличивать обороты. 1500 об/мин - на 5-10 секунд задержаться, и прислушаться к работе турбонаддува. Сбросить обороты секунд на 20-30. Увеличить обороты до 2000 и проделать всё то же самое.
Завести двигатель, дать ему прогреться до рабочей температуры, и лишь когда двигатель и турбонаддув прогреются, начинать постепенно увеличивать обороты. 1500 об/мин - на 5-10 секунд задержаться, и прислушаться к работе турбонаддува. Сбросить обороты секунд на 20-30. Увеличить обороты до 2000 и проделать всё то же самое.
Хранение машин, монтаж, демонтаж
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2583
Катки ставят на межсменное (до 10 дней), кратковременное (от 10 дней до 2 мес.) и длительное (более 2 мес.) хранение. Их можно хранить в помещениях или под навесом. Допускается также их хранение на открытых площадках при выполнении работ по консервации, герметизации и снятию электрооборудования для складского хранения. В местах хранения должны быть предусмотрены средства механизации.
Катки ставят на межсменное (до 10 дней), кратковременное (от 10 дней до 2 мес.) и длительное (более 2 мес.) хранение. Их можно хранить в помещениях или под навесом. Допускается также их хранение на открытых площадках при выполнении работ по консервации, герметизации и снятию электрооборудования для складского хранения. В местах хранения должны быть предусмотрены средства механизации.
Розробка карти змащення катка ДУ-50
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2582
При мастильних роботах особливу увагу треба приділити утримання в чистоті мастильних матеріалів та маслянок, через які подається мастило до частин, що труться місцях машин. Для цього мастило необхідно зберігати в закритих посудинах і не допускати попадання на мастильний матеріал води, пилу і піску, так як забруднена мастило викликає інтенсивний передчасний знос деталей. Необхідно перед змащуванням ретельно обтирати все маслянки, заливні горловини, кришки та ін., через які подається мастило у вузли соскоба, а також застосовується для подачі мастила змащувальне обладнання. Після проведення мастильних робіт з маслянок, горловин, кришок корпусів та ін. необхідно видаляти всі надлишки мастила, так як вони можуть бути основою для налипання на них частинок пилу і піску, після чого з являється можливість подальшого проникнення цих чужорідних частинок в тертьові місця вузлів машин.
При мастильних роботах особливу увагу треба приділити утримання в чистоті мастильних матеріалів та маслянок, через які подається мастило до частин, що труться місцях машин. Для цього мастило необхідно зберігати в закритих посудинах і не допускати попадання на мастильний матеріал води, пилу і піску, так як забруднена мастило викликає інтенсивний передчасний знос деталей. Необхідно перед змащуванням ретельно обтирати все маслянки, заливні горловини, кришки та ін., через які подається мастило у вузли соскоба, а також застосовується для подачі мастила змащувальне обладнання. Після проведення мастильних робіт з маслянок, горловин, кришок корпусів та ін. необхідно видаляти всі надлишки мастила, так як вони можуть бути основою для налипання на них частинок пилу і піску, після чого з являється можливість подальшого проникнення цих чужорідних частинок в тертьові місця вузлів машин.
Подписаться на:
Комментарии (Atom)