Охорона праці при експлуатації дробильних і сортувальних машин

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1154

Головними небезпеками для здоров’я обслуговуючого персоналу на дробильних підприємствах по дробленню кам’яних матеріалів являється підвищена запорошеність повітря, виробничі шуми, вібрації і ураження електричним струмом.

Принцип работы пневмогидроусилителя сцепления

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1153

Привод сцепления (рис. 5.7.) гидравлический, с пневматическим усилителем. Привод состоит из педали сцепления с оттяжной пружиной, главного цилиндра; пневматического усилителя; трубопроводов и шлангов для подачи рабочей жидкости от главного цилиндра к усилителю привода сцепления; трубопровода подвода воздуха к усилителю привода сцепления; рычага вала вилки выключения сцепления с оттяжной пружиной.

Порядок работы на стенде для испытания пневмогидроусилителя

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1152

Порядок работы на стенде для испытания пневмогидроусилителя:
- установить испытываемый пневмогидравлический усилитель на стенд путем крепления двумя болтами М10;
- проверить давление в пневмоприводе с помощью специального комплекта для проверки параметров пневматического - привода (показание манометра должно быть около 0,7 МПа);
- проверить наличие тормозной жидкости в гидравлическом приводе;
- потянуть за рычаг управления, тем самым провести испытание усилителя, совершить действие несколько раз;
- проверить не пропускает ли ПГУ тормозную жидкость, не выходит ли воздух;
- проконтролировать показания манометра гидропривода стенда. Если усилитель исправен, то манометр должен показывать давление не более 0,68 МПа. Если усилитель отводит нажимной диск стенда, а показания манометра превышают указанное значение, то усилитель нельзя устанавливать на автомобиль, так как он потребует большее усилие на педали сцепления, чем установленные нормы ( 150 Н).
- замерить полный ход толкателя ПГУ (должен быть не менее 25 мм), иначе он не сможет обеспечить полноту выключения сцепления автомобиля;

Технологическая карта. Ремонт пневмогидравлического усилителя сцепления.

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1151

Технологическая карта. Ремонт пневмогидравлического усилителя сцепления.
Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда.
Общая трудоемкость – 63,0 чел*мин.

Организация работ на агрегатном участке

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1150

На агрегатном участке выполняются разборочно-сборочные, моечные, диагностические, регулировочные и контрольные операции трансмиссии, тормозным механизмам, рулевому управлению, ведомым и ведущим мостам и другим агрегатам и узлам, снятым с автомобилей для текущего ремонта.

Анализ АТП ТЭФ «КамаТрансСервис» г. Набережные Челны

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1149

ТЭФ «КамаТрансСервис» расположено в городе Набережные Челны в промкомзоне и имеет общую площадь территории 13,5 гектар.

АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ КамАЗ 5320

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1148

Проект автомобиля прототипом которого является КамАЗ 5320 имеет следующие свойства: