http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3528
Заключение
В настоящем дипломном проекте в полной мере применены знания, полу-ченные за время обучения.
Данный проект ремонтной базы для крестьянских фермерских хозяйств Осиногривской сельской территории Топкинского района позволит им качественно и своевременно проводить все необходимые ремонтные и обслуживающие работы. Лучше организованные эти работы, снижение трудоемкости позволят снизить себестоимость условного ремонта, сэкономить средства хозяйств.
Техническое перевооружение намного повысит возможности ремонтной базы, расширит сферу производимых ремонтных работ и улучшит условия труда рабочих.
На ремонтной базе создадутся новых 18 рабочих мест.
Эффективность введения в работу установки обоснована и подтверждена расчетами.
Проработанные в дипломе вопросы по охране труда и защите окружающей среды позволят повысить уровень безопасности труда в крестьянских фермерских хозяйствах и улучшать экологическую обстановку вокруг территории территории ремонтной базы .
понедельник, 24 августа 2015 г.
Проект реконструкции зоны ТО ООО Деловой партнер плюс с разработкой способа восстановления корпуса редуктора заднего моста автомобилей
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3527
Целью дипломного проекта являться реконструкция зоны ТР и техническое перевооружение ПТБ ООО «Деловой партнер плюс».
Для достижения заданной цели необходимо решить следующие основные задачи: обосновать выбор нормативных данных для ведения технологического расчета; выполнить технологический расчет автотранспортного предприятия; разработать вариантные планировочные решения производственных зон ремонта, а также варианты общего планировочного решения организации.
Целью дипломного проекта являться реконструкция зоны ТР и техническое перевооружение ПТБ ООО «Деловой партнер плюс».
Для достижения заданной цели необходимо решить следующие основные задачи: обосновать выбор нормативных данных для ведения технологического расчета; выполнить технологический расчет автотранспортного предприятия; разработать вариантные планировочные решения производственных зон ремонта, а также варианты общего планировочного решения организации.
Проект зоны ТО-1 ПАТП №8 с разработкой приспособления для демонтажа ступицы автомобиля
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3526
Заключение
Данный дипломный проект рассматривает деятельность Пассажирского Автотранспортного Предприятия №8. Тема проекта «Зона ТО-1 пассажирского АТП». Данная тема раскрыта на основе деятельности зоны ТО-1 ПАТП №8.
В данном дипломном проекте представлен вариант повышения производительности труда, уменьшения трудоёмкости зоны ТО-1, а также повышение качества обслуживания. При этом был изучен технологический процесс зоны ТО-1.
В проекте предлагаю добавить и частично заменить старое устаревшее оборудование на новое высокотехнологичное. Новое оборудование позволяет ускорить технологический процесс, снизить время на обслуживание автомобиля и время простоя. Технико-экономические показатели нового оборудования показывают, что трудоёмкость работ зоны ТО-1 снизилась.
Все цели и задачи, поставленные руководством Пассажирского Автотранспортного Предприятия №8, направлены на то, чтобы жители нашего города и области могли передвигаться из одной точки города в другую, затрачивая при этом минимум времени и усилий.
Заключение
Данный дипломный проект рассматривает деятельность Пассажирского Автотранспортного Предприятия №8. Тема проекта «Зона ТО-1 пассажирского АТП». Данная тема раскрыта на основе деятельности зоны ТО-1 ПАТП №8.
В данном дипломном проекте представлен вариант повышения производительности труда, уменьшения трудоёмкости зоны ТО-1, а также повышение качества обслуживания. При этом был изучен технологический процесс зоны ТО-1.
В проекте предлагаю добавить и частично заменить старое устаревшее оборудование на новое высокотехнологичное. Новое оборудование позволяет ускорить технологический процесс, снизить время на обслуживание автомобиля и время простоя. Технико-экономические показатели нового оборудования показывают, что трудоёмкость работ зоны ТО-1 снизилась.
Все цели и задачи, поставленные руководством Пассажирского Автотранспортного Предприятия №8, направлены на то, чтобы жители нашего города и области могли передвигаться из одной точки города в другую, затрачивая при этом минимум времени и усилий.
Применение газообразного топлива на автомобильном транспорте
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3525
Записка полная (144 лис. А4). Графическая часть дипломного проекта представлена на 9 листах формата Аl, включая один лист по экономической части.
На одном листе формата Al расположен чертеж внешнего вида переоборудованного автомобиля, на лист формата Аl вынесены также: тягово--динамическая характеристика и внешняя скоростная характеристика, схемы газобаллонного оборудования для СНГ, технологический процесс монтажа ГБО, место установки баллона и их деталировка.
Записка полная (144 лис. А4). Графическая часть дипломного проекта представлена на 9 листах формата Аl, включая один лист по экономической части.
На одном листе формата Al расположен чертеж внешнего вида переоборудованного автомобиля, на лист формата Аl вынесены также: тягово--динамическая характеристика и внешняя скоростная характеристика, схемы газобаллонного оборудования для СНГ, технологический процесс монтажа ГБО, место установки баллона и их деталировка.
Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава ОАО «АТП-7» г. Сальска Ростовской области с разработки стенда для устранения дефектов двигателя
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3524
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основной акцент в работе предприятия делается на перевозку грузов. В связи с этим необходимо в первую очередь предусмотреть организацию и материальное обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей КамАЗ. Учитывая, что затраты на текущие ремонты, запасные части и горюче-смазочные материалы увеличиваются со старением парка, необходима реконструкция гаража с внедрением планово-предупредительной системы технических обслуживаний с элементами диагностики для поддержания подвижного состава предприятия в технически исправном и работоспособном состоянии.
В конструкторской части разработан стенд для устранения дефектов двигателя и произведен расчет привода стенда и прочностные расчёты основных деталей. Выбраны: редукторы и электродвигатель привода, произведен расчет клиноременной передачи. Разработана инструкция по эксплуатации и уходу за предлагаемой конструкцией.
Для обеспечения нормального функционирования предприятия проведены мероприятия по охране труда и противопожарным мерам безопасности. Произведен расчет заземления стенда. С точки зрения пожарной безопасности, стенд для устранения дефектов двигателя можно отнести к категории – удовлетворительно.
При модернизации конструкции стенда для устранения дефектов двигателей капитальные дополнительные вложения составят 47,2 тыс. руб. Чистый дисконтированный доход составит 52,9 тыс. руб. Дополнительные капитальные вложения окупятся за 3,9 лет.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основной акцент в работе предприятия делается на перевозку грузов. В связи с этим необходимо в первую очередь предусмотреть организацию и материальное обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей КамАЗ. Учитывая, что затраты на текущие ремонты, запасные части и горюче-смазочные материалы увеличиваются со старением парка, необходима реконструкция гаража с внедрением планово-предупредительной системы технических обслуживаний с элементами диагностики для поддержания подвижного состава предприятия в технически исправном и работоспособном состоянии.
В конструкторской части разработан стенд для устранения дефектов двигателя и произведен расчет привода стенда и прочностные расчёты основных деталей. Выбраны: редукторы и электродвигатель привода, произведен расчет клиноременной передачи. Разработана инструкция по эксплуатации и уходу за предлагаемой конструкцией.
Для обеспечения нормального функционирования предприятия проведены мероприятия по охране труда и противопожарным мерам безопасности. Произведен расчет заземления стенда. С точки зрения пожарной безопасности, стенд для устранения дефектов двигателя можно отнести к категории – удовлетворительно.
При модернизации конструкции стенда для устранения дефектов двигателей капитальные дополнительные вложения составят 47,2 тыс. руб. Чистый дисконтированный доход составит 52,9 тыс. руб. Дополнительные капитальные вложения окупятся за 3,9 лет.
Организация перевозок в С.А. (колхоз) «Янино» с конструктивной разработкой контейнеровоза
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=3523
Заключение
После проведения расчётов проекта по теме «Организация перевозок в С.А. (колхоз) «Янино» удалось достигнуть следующих результатов: определить необходимый состав автотракторного парка предприятия, в зависимости от условий его работы; произвести оптимизацию маршрутов перевозки грузов, и исходя из этого, определить показатели использования подвижного состава; рассчитать технико - эксплуатационные показатели работы автотракторного парка.
Расчёты технологической части проекта показали, что годовой пробег транспортных средств сократился на 8,6% и составил 763864 км; средняя производительность за смену составила 332,9 т*км, что на 14,6% больше производительности базовой системы перевозок предприятия, общая себестоимость перевозок сократилась на 461639 рублей, рентабельность перевозок составила 26,9%.
Благодаря внедрению конструктивной разработки - контейнеровоза, удалось повысить производительность тягового- транспортно агрегата в 2 раза, уменьшив тем самым срок уборки овощных, что приведёт к сохраняемости ещё большего объёма продукции.
Исходя из вышеуказанного, можно заключить, что данный проект является целесообразным и может быть приметён на практике.
Заключение
После проведения расчётов проекта по теме «Организация перевозок в С.А. (колхоз) «Янино» удалось достигнуть следующих результатов: определить необходимый состав автотракторного парка предприятия, в зависимости от условий его работы; произвести оптимизацию маршрутов перевозки грузов, и исходя из этого, определить показатели использования подвижного состава; рассчитать технико - эксплуатационные показатели работы автотракторного парка.
Расчёты технологической части проекта показали, что годовой пробег транспортных средств сократился на 8,6% и составил 763864 км; средняя производительность за смену составила 332,9 т*км, что на 14,6% больше производительности базовой системы перевозок предприятия, общая себестоимость перевозок сократилась на 461639 рублей, рентабельность перевозок составила 26,9%.
Благодаря внедрению конструктивной разработки - контейнеровоза, удалось повысить производительность тягового- транспортно агрегата в 2 раза, уменьшив тем самым срок уборки овощных, что приведёт к сохраняемости ещё большего объёма продукции.
Исходя из вышеуказанного, можно заключить, что данный проект является целесообразным и может быть приметён на практике.
воскресенье, 23 августа 2015 г.
Совершенствование технического диагностирования автомобилей в условиях ООО «Нефтехимтранс»
Совершенствование технического диагностирования автомобилей в условиях ООО «Нефтехимтранс»
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=231
http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=231
Подписаться на:
Сообщения (Atom)