Розподіл трудомісткості ТО і ПР по видах робіт

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5379

Розподіл трудомісткості ТО і ПР по видах робіт

План обслуговування і ремонту автомобілів

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5378

План обслуговування і ремонту автомобілів

ВЫБОР ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ крестовина карданного вала

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5377

Раздел дипломного проекта полностью соответствует своему описанию!

Выбор и обоснование метода восстановления детали крестовина карданного вала

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5376

4. Выбор и обоснование метода восстановления детали крестовина карданного вала

4.1. Анализ существующих методов восстановления

4.2. Выбор метода восстановления шеек крестовины карданного вала

4.3. Описание метода восстановления деталей полуавтоматической наплавкой в среде углекислого газа

Разработка технолгии ремонта и восстановления ресерса карданного вала

http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=2805

Дефектация и сортировка деталей:
Детали автомобиля после мойки и чистки от загрязнений в соответствии с технологическим процессом подвергаются дефектации, т.е. контролю с целью обнаружения дефектов.
Основные задачи дефектации и сортировки деталей:
* - контроль деталей для определения их технического состояния;
* - сортировка деталей на 3 группы:
* - годные для дальнейшего использования;
* - подлежащие дальнейшему восстановлению;
* - негодные
* - накопление информации о результатах дефектации и сортировки с целью использования ее при совершенствовании технологических процессов и для определения коэффициентов годности, сменности и восстановления деталей;
* - сортировка деталей по маршрутам восстановления.

Обоснование численности производственных рабочих

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5375

Обоснование численности производственных рабочих

Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала (производственных рабочих)

http://www.ce-studbaza.ru/werk.php?id=5374

Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала (производственных рабочих)