http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1221
З сталі 35 ГОСТ 1050-88 виготовляються вісі, вали, вал-шестерні, кільця, оправки, гвинти, піввісі, втулки та інші покращені деталі підвищеної міцності.
На сайте СтудБаза есть возможность скачать БЕСПЛАТНО скачать студенческий материал по техническим и гуманитарным специальностям: дипломные работы, магистерские работы, бакалаврские работы, диссертации, курсовые работы, рефераты, задачи, контрольные работы, лабораторные работы, практические работы, самостоятельные работы, литература и многое др..
пятница, 20 ноября 2015 г.
Краткое описание способов восстановления КШМ двигателя КамАЗ
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1220
1. Аргонно-дуговая сварка применяется для ремонта деталей из аллюми-
ниевого сплава и титана, их соединения. Электрическая дуга горит между вольфрамовым электродом и деталью, защита от окисления – газ аргон. Режим сварки:
– диаметр электрода 4-10мм
– сила тока 100-500А
Преимущества:
а) высокая прочность шва и его качество
Недостаток:
а) высокая стоимость
1. Аргонно-дуговая сварка применяется для ремонта деталей из аллюми-
ниевого сплава и титана, их соединения. Электрическая дуга горит между вольфрамовым электродом и деталью, защита от окисления – газ аргон. Режим сварки:
– диаметр электрода 4-10мм
– сила тока 100-500А
Преимущества:
а) высокая прочность шва и его качество
Недостаток:
а) высокая стоимость
Способы восстановления деталей Головка двигателя КамАЗ
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1219
Способы восстановления деталей Головка двигателя КамАЗ
Способы восстановления деталей Головка двигателя КамАЗ
Техническая карта на ремонт головки двигателя КамАЗ – 5320
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1218
Техническая карта на ремонт головки двигателя КамАЗ – 5320
Техническая карта на ремонт головки двигателя КамАЗ – 5320
четверг, 19 ноября 2015 г.
Работы выполняемые при техническом обслуживании двигателя КамАЗ-5320
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1217
При ТО-1 проводятся диагностические работы по узлам и системам автомобиля, влияющие на безопасность движения.
При ТО-2 проводятся работы по проверке двигателя на наличие стуков, перебои в работе, развиваемую мощность; состояние цилиндро-поршневой группы, механизма газораспределения и т.д.
При ТО-1 проводятся диагностические работы по узлам и системам автомобиля, влияющие на безопасность движения.
При ТО-2 проводятся работы по проверке двигателя на наличие стуков, перебои в работе, развиваемую мощность; состояние цилиндро-поршневой группы, механизма газораспределения и т.д.
Характеристика горюче-смазочных и эксплуатационных материалов используемых при работе данного узла, механизма или системы
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1216
Моторные масла – это смазочные масла, применяемые в двигателях внутреннего сгорания.
Моторные масла – это смазочные масла, применяемые в двигателях внутреннего сгорания.
Характеристика материалов, используемых при изготовлении деталей данного узла
http://www.ce-studbaza.ru/schriebe.php?id=1215
Характеристика материалов, используемых при изготовлении деталей данного узла:
1. Блок: СЧ-30 серый чугун, предельная прочность при испытании на растяжение 300 МПа, высокая твердость, хрупкость, плохо обрабатывается резанием. Конструктивная прочность, отличные литейные свойства, Тпл = 1100ºС
Чугун – сплав углерода и железа, с содержанием углерода 2,14℅-6,67℅ . Свойство рассеивать колебания при нагрузках в 2-4 раза выше, чем у стали.
Характеристика материалов, используемых при изготовлении деталей данного узла:
1. Блок: СЧ-30 серый чугун, предельная прочность при испытании на растяжение 300 МПа, высокая твердость, хрупкость, плохо обрабатывается резанием. Конструктивная прочность, отличные литейные свойства, Тпл = 1100ºС
Чугун – сплав углерода и железа, с содержанием углерода 2,14℅-6,67℅ . Свойство рассеивать колебания при нагрузках в 2-4 раза выше, чем у стали.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)